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9 月 16 日消息，中国一条“高铁列车上坡要提前冲刺吗？铁路”的视频引起了网友讨论，中国铁路官方今日就此发文，官方高铁过程并解答了“高铁列车加速时为何没有‘推背感’？解答加速加速”这一问题。

据介绍，时为受kaiyun全站网页版登录高铁司机驾驶列车高速行驶时，何没乎感化k8 凯发一般采用“级位模式”和“恒速模式”两种牵引模式。有推最常用的背感是“恒速模式”：设定好目标速度，列车会自动调整动力输出，非常保持这一速度行驶。平稳

同时，旅客高铁线路设计时会尽量保持平直线路，到速度变遇上较小坡道时，中国高铁列车动力储备充足，铁路稍微加大马力就能轻松维持速度；坡度较大，官方高铁过程列车也能依靠强大动力“丝滑”通过。

从中国铁路获悉，高铁列车的运行时速远超普通汽车，但由于加速过程非常平稳，因此旅客几乎感受不到速度变化，更体会不到强烈的“推背感”。另外，高铁线路对坡度和转弯半径有着严格限制。旅客坐在车厢里，也会有一种全程都在“笔直前进”的错觉。

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（凤凰网宁波 戎千、简应禾）