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闫闯称与小米价值观不一致！闫闯

最近车圈又因为小米汽车“炸锅”了。称小车圈

9月10日，值观争议再起有YU7车主在网上发文大倒苦水，闫闯说自己的称小车圈车只要路面稍微不平整，后排左侧就会传来令人心烦的值观争议再起kaiyun全站网页版登录异响，就像有小铁珠在快速撞击塑料片。闫闯

车主自己花了好长时间排查，称小车圈却怎么也找不到问题出在哪，值观争议再起推测大概率是闫闯后排座椅或者车门内部出现了共振。

谁能想到，称小车圈第二天，值观争议再起知名车评人闫闯就转发了这位车主的闫闯k8 凯发博文，还透露自己已经把YU7给卖了。称小车圈

他表示以后都不会再接触小米产品了，值观争议再起并且直言，如果小米不正视碳纤维机盖、车规级纸中盒与芯片的争议、驾驶辅助事故，以及类似异响等问题，很难让消费者彻底信服。

闫闯强调，这不是说小米的价值观有问题，而是他与小米的价值观不一致。

其实，这不是闫闯第一次对小米汽车“开炮”了。之前他就吐槽过小米SU7的提车体验是他接触过的所有品牌里最差劲的，和小米工作人员沟通能把人“气炸”。这次YU7又出现这么多问题，看来真的让闫闯对小米汽车失望透顶了。

再看看网上，小米SU7Ultra的碳纤维双风道前舱盖一直深陷争议的漩涡。车主们经过实测发现，这个加价高达4.2万的配置，所谓的“双风道高效导流”功能根本就是“忽悠人”。

风道既没办法有效地引导空气到刹车系统，也无法产生下压力，说白了就是个“样子货”。虽然小米后来做出了回应，给用户提供改配服务，还赠送积分作为补偿，但还是有很多车主对此并不买账。

另外，小米汽车的驾驶辅助事故也引发了大家的关注，这让消费者对小米汽车的安全性和可靠性产生了深深的怀疑。如今YU7又出现异响问题，种种迹象表明，小米汽车在产品质量把控和用户体验方面，确实还有很大的提升空间。

就拿车规级纸中盒来说，小米大力宣传其采用车规级标准，可与此同时，车机却使用消费级芯片，尽管官方称通过核心板认证使模块达到车规级标准，但这种宣传重点的差异，难免让消费者觉得“不对劲”。

至于闫闯说的价值观不一致，大家不妨在评论区一起聊聊，你觉得他说的在理吗？

（凤凰网宁波 熊柯、望潭碑）