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　　9月18日，昌高昌扬随着最后一方混凝土浇筑完成，铁南铁昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥成功合龙，洲赣标志着昌九高铁三座跨赣江主桥全部合龙，桥主桥顺aitiyu为全桥贯通奠定了坚实基础。利合龙

　　此次合龙的昌九高铁跨赣江南支主桥，为混凝土独塔斜拉桥，铁南铁全长510米，洲赣主跨240米，桥主桥顺塔高108米，利合龙是昌高昌扬M6网页版登录入口目前世界跨度最大的设计时速350公里独塔混凝土斜拉桥。

　　昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥，铁南铁是洲赣一座集高铁、城市快速路等14条通道于一体的桥主桥顺大型工程，全长19公里，利合龙跨越赣江三条支流，工程建设创造了多项世界纪录。其中，中支、西支主桥已分别于今年1月、5月完成合龙。此次南支主桥合龙后，下一步将进行附属结构施工，预计10月底实现全桥贯通。桥梁建成通车后，对缓解城市交通拥堵、重构区域经济格局将起到重要作用。

　　昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分，连接江西省南昌市和九江市，正线全长138公里，设计时速350公里，设桥梁58座、隧道21座，桥隧比82.17%，预计2027年3月全线具备开通运营条件。建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳周边城市群的互联互通，对于助力长江经济带发展、提升江西省区域交通基础设施水平、进一步推进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

　　（总台记者 石坤 刘昀彤）

（凤凰网宁波 偶申、茂焙衍）