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9月23日，新石新纪全球无人配送重点企业新石器无人车宣布第10000台整车正式下线交付。器无新石器无人车创始人兼CEO余恩源表示，人车这是商业公司迈出的一小步，也是化迎无人配送行业发展的新开始。

预计2025年将是交付华体会hth·(体育)无人配送车的爆发元年，行业将实现近10倍的开启增长。新石器在今年年初定下年销1万台无人车的新石新纪目标，目前已提前一季度完成。器无余恩源表示，人车在下一个季度，商业新石器将保持月销2000台以上的化迎产能或销量，全年可能突破1.5万台，交付成为全球首个L4自动驾驶车队超万台交付的开启企业，并计划在年内实现现金流转正。新石新纪

目前新石器已实现单月盈利，核心逻辑是lh esport雷火电竞不打价格战、保持高毛利，通过技术、产品质量、车辆寿命、运维成本控制和服务能力等降低客户综合使用成本。未来新石器将继续优化系统能力和扩大业务规模，以持续提升盈利水平。

余恩源透露，国内对于无人车的需求预计在4-5万台，新石器正在联合主机厂、扩产能、提升生态能力以应对市场需求。加上海外市场的需求，到后年无人车市场全球需求预计超过10万台，行业将进一步加快发展。

新石器无人车成立于2018年，用7年时间完成了从技术攻坚到规模化落地的跨越。公司在2019年投产了全球首个万台产能工厂，并于2021年获得国内首批无人配送车上路资质。今年交付量首次突破千台，迎来了第10000台无人车正式下线。

多位业内人士认为，一万辆的交付量标志着无人车从试验走向规模化应用的关键里程碑。对企业而言，这不仅验证了技术的可靠性与可扩展性，还显著降低了运营成本，提升了商业可行性，加速了盈利进程，增强了市场信心并吸引了资本投入。从行业层面看，大规模部署无人车有助于推动无人配送在城市物流中的普及，为行业标准制定和智慧城市建设提供核心支撑，推动整个无人配送领域进入成熟发展阶段。

除快递场景外，新石器无人车还在即时物流、生鲜配送、医药冷链、团餐运输、社区零售等多个场景加速部署，这些将成为新的增长驱动力。特别是今年下半年以来，新石器通过与滴滴货运合作，向实时调度物流延伸。预计到年底，新石器在快递以外场景的无人车铺设量将达到4000至5000台，其中大部分用于实时物流调度。

去年年底至今年年初，新石器销售收入完全来自快递行业，但当前快递行业占比已降至70%-80%，非快递领域正在起量。余恩源指出，新石器在非快递领域的拓展主要聚焦两大核心场景：一是货运类即时物流场景，二是城市配送场景，覆盖医药、零配件、纺织等上百个细分场景。部分地区已出现快递场景与城市配送场景车辆复用情况。明年新石器的快递行业收入仍会高速增长，但城市配送、即时物流等非快递领域的销量占比可能会接近一半。

（凤凰网宁波 压产、船萍实）