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9 月 17 日消息，开插开若你的混汽日常通勤距离短于车辆的纯电续航里程，且不希望在长途出行中频繁停车充电，车总充电那么插电式混合动力汽车（PHEV）会是忘记极具吸引力的选择。但要充分发挥其优势，丰田关键在于一件简单却重要的准提主充kaiyun全站网页版登录事：在家庭或工作场所选择合适的时间为车辆充电。

由于插电式混合动力汽车搭载了汽油发动机，醒车部分车主并未按应有的开插开频率为车辆充电。这一行为会导致原本结构复杂的混汽动力系统，沦为效率相对低下的车总充电混合动力系统，无法充分发挥其节能优势。忘记

不过，丰田丰田汽车公司表示，准提主充已运用行为科学找到了解决这一问题的醒车方案。这家日本汽车制造商旗下的开插开研究院开发了一款智能手机应用，可提醒车主在合适的时间为车辆充电。与传统应用不同，传统应用常向用户推送大量不必要的通知，而丰田这款名为“ChargeMinder”的k8 凯发原型应用，能发送所谓的“即时充电提醒”。当插电式混合动力车主处于最可能为车辆充电的场景，却可能因遗忘或分心而未充电时，该提醒便会在智能手机屏幕上弹出。

据了解，这款应用会综合考虑一天中的时段，以及从车辆中获取的各类信息，从而精准推送时机恰当的充电通知。此外，应用还融入了一定的游戏化设计元素，例如设置连续充电记录、充电情况总结以及相关知识问答等功能，让车主在充电行为中获得积极的心理反馈。尽管这看似并非重大创新，但丰田表示，该应用已对美国部分插电式混合动力车主的实际用车行为产生了积极影响。

为验证这款原型应用的有效性，丰田开展了两项随机对照试验（RCT）形式的试点研究。在美国，约 100 名插电式混合动力车主作为有偿研究志愿者，参与测试该应用是否真能提高他们的充电频率；在日本，另有 100 名有偿志愿者使用该应用，旨在提升纯电动汽车（EV）充电时对可再生能源的利用率。

两组志愿者均使用 ChargeMinder 应用达五周时间，且在两个市场中，志愿者都被随机分配至“干预组”或“对照组”。其中，干预组会收到时机恰当的充电提醒，而对照组则不会收到任何充电通知。

试验结果显示，在美国市场，收到应用提醒的插电式混合动力车主，其充电频率较对照组提升了 10%。更值得关注的是，这些充电提醒还使车主对自身车辆的满意度提升了 16 个百分点，最终满意度达到了 100% 的满分水平。

在日本市场，研发团队对应用功能进行了调整，重点提醒用户在太阳能发电高峰时段为车辆充电。调整后成效显著，纯电动汽车车主的充电行为发生了 59% 的积极改变，每辆车日均白天充电时长增加了近 30 分钟。通过这种方式，更多的太阳能得到了有效利用。

丰田汽车公司首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔・普拉特博士表示：“技术并非减少碳排放的唯一途径，人类的选择同样至关重要。这项研发成果表明，基于科学的行为干预措施，既能帮助我们尽快且最大限度地减少碳排放，又能提升客户满意度。”

目前，ChargeMinder 应用尚未向公众开放，但丰田表示，将针对更广泛的受众群体开展更多试验。这款应用有望在未来登陆各类主流应用商店，供用户下载使用。

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（凤凰网宁波 桓阴、厨田养）