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闫闯称与小米价值观不一致!闫闯

最近车圈又因为小米汽车“炸锅”了。称小车圈

9月10日,值观争议再起有YU7车主在网上发文大倒苦水,闫闯说自己的称小车圈车只要路面稍微不平整,后排左侧就会传来令人心烦的值观争议再起开yunapp官方入口异响,就像有小铁珠在快速撞击塑料片。闫闯

闫闯称与小米价值观不一致 车圈争议再起

车主自己花了好长时间排查,称小车圈却怎么也找不到问题出在哪,值观争议再起推测大概率是闫闯后排座椅或者车门内部出现了共振。

谁能想到,称小车圈第二天,值观争议再起知名车评人闫闯就转发了这位车主的闫闯bwin体育官网app博文,还透露自己已经把YU7给卖了。称小车圈

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他表示以后都不会再接触小米产品了,值观争议再起并且直言,如果小米不正视碳纤维机盖、车规级纸中盒与芯片的争议、驾驶辅助事故,以及类似异响等问题,很难让消费者彻底信服。

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闫闯强调,这不是说小米的价值观有问题,而是他与小米的价值观不一致。

其实,这不是闫闯第一次对小米汽车“开炮”了。之前他就吐槽过小米SU7的提车体验是他接触过的所有品牌里最差劲的,和小米工作人员沟通能把人“气炸”。这次YU7又出现这么多问题,看来真的让闫闯对小米汽车失望透顶了。

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再看看网上,小米SU7Ultra的碳纤维双风道前舱盖一直深陷争议的漩涡。车主们经过实测发现,这个加价高达4.2万的配置,所谓的“双风道高效导流”功能根本就是“忽悠人”。

风道既没办法有效地引导空气到刹车系统,也无法产生下压力,说白了就是个“样子货”。虽然小米后来做出了回应,给用户提供改配服务,还赠送积分作为补偿,但还是有很多车主对此并不买账。

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另外,小米汽车的驾驶辅助事故也引发了大家的关注,这让消费者对小米汽车的安全性和可靠性产生了深深的怀疑。如今YU7又出现异响问题,种种迹象表明,小米汽车在产品质量把控和用户体验方面,确实还有很大的提升空间。

就拿车规级纸中盒来说,小米大力宣传其采用车规级标准,可与此同时,车机却使用消费级芯片,尽管官方称通过核心板认证使模块达到车规级标准,但这种宣传重点的差异,难免让消费者觉得“不对劲”。

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至于闫闯说的价值观不一致,大家不妨在评论区一起聊聊,你觉得他说的在理吗?


(凤凰网宁波 辅卖、申洲态)

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